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    傳小米造車即將立項 老將王天富經理人培訓川掌舵

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    小米造車的困難主要集中在供應鏈方面較為欠缺,但當下造車門檻逐漸降低,代工造車已經有過蔚來等成功案例,小米可以通過合作傳統車企或委托車企管理的方式進行。
     
    3月19日,小米集團再次傳出造車消息,傳言稱小米集團正在快速推進造車事項,最快有望在1-2個月內立項,該項目由小米集團聯合創始人王川負責,項目初步定位與小鵬汽車類似,主打強科技屬性的中高端市場。截至發稿,王川暫未對此事做出回應。一位接近小米生態鏈的內部人士對第一財經記者表示小米的確在籌備造車事宜,但具體情況不便透露。天富經理人培訓
     
    另外,小米集團表示關于造車一事沿用此前集團做出的《澄清關于進入電動汽車行業的報道》公告:小米表示集團一直關注電動汽車生態的發展,并就相關行業態勢進行持續評估及研究,本集團就電動汽車制造業務的研究還沒有到正式立項階段。
     
    今日受小米造車消息影響,小米股價盤中直線拉升3%,其后逐漸下跌,收盤股價漲0.19%至26.25港元,總市值6615.35億港元。
     
    過去小米集團在造車方面的布局動態從未停止。雷軍旗下順為資本先后投資蔚來汽車和小鵬汽車,小米自身生態鏈企業已布局睿米科技、車米科技、板牙科技等車載智能產品公司,產品類別涵蓋智能電動平衡車、智能行車記錄儀、智能倒車鏡、智能后視鏡、智能車充等。在技術研發方面,創新和知識產權SAAS服務商智慧芽數據顯示,小米在汽車領域的布局早于2013年便已啟動,并在2015年左右開始國際專利布局,2015年到2019年的申請量分別是187、186、113、82和70件,主要集中在無線通信網絡、電數字數據處理、數字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統、距離測量、導航等領域,汽車的零配件專利占比較低。
     
    天眼查App顯示,王川擔任數十家企業的法定代表人,其中包括小米通訊技術有限公司、北京小米移動軟件有限公司、小米影業有限責任公司等。另外,小米集團關聯公司小米科技有限責任公司專利信息顯示,其在2020年1月7日公開了一項名為“一種變速車檔位自動推薦的方法和裝置”相關專利,公開號為CN106476952B,分類為無軌陸用車輛。該專利摘要顯示,本公開是關于一種變速車檔位自動推薦的方法和裝置,屬于計算機技術領域。采用本公開可以提高檔位設置的準確度。2020 年 6 月,小米科技有限責任公司進一步申請注冊了“小米車聯”商標和相關圖形商標,國際分類涉及網站服務、科學儀器等,商標狀態分別為等待實質審查、初審公告。
     
    北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔對第一財經記者表示,當下新能源汽車板塊非?;馃?,各行各業都追逐該風口。小米造車的困難主要集中在供應鏈方面較為欠缺,但當下造車門檻逐漸降低,代工造車已經有過蔚來、小鵬等成功案例,也有阿里巴巴與上汽、百度與吉利等合作案例。今年年初蘋果公司也傳出與現代汽車、戴姆勒集團等洽談造車合作的消息。小米方面也可以通過合作傳統車企或委托車企管理的方式進行造車。
     
    有消息稱,小米希望通過投資的方式對汽車產業鏈進行了解,投資動作很可能先于造車項目公開。小米目前重點關注智能駕駛相關硬件技術,包括芯片和激光雷達等。制造方面嘗試與開云汽車合作,截至發稿,開云方面暫時未對第一財經記者做出回應。天富經理人培訓
     
    但作為造車核心的供應鏈環節,張翔認為小米還是應該由自己控制——也就是自己設計汽車,再尋找傳統車企進行代工生產。如果將核心技術委托給外部車企去做的話,品質的控制能力就不在自己手中了,這對小米或任何其他廠商來說都是非常危險的事情。另外,小米具備手機軟件和智能硬件生態系統以及龐大粉絲用戶群體的優勢,可以將系統與生態嫁接到車輛系統中,提高效率。
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